Platform over de gehele recyclingstroom binnen de Benelux
Dat een wolfraamcarbide-slijtlaag de levensduur van onderdelen aanzienlijk verlengt, staat buiten kijf. Maar is dat de enige heilige graal of zijn er nog andere manieren om tot dezelfde superieure bescherming te komen? Een heel actueel vraagstuk, nu de prijzen van wolfraamcarbide internationaal onder druk staan. Zelfs in uitdagende tijden weet specialist Geurts van Kessel Hardfacing het antwoord.
Waar vroeger de prijzen en beschikbaarheid van wolfraam vrij stabiel waren, is dat onder invloed van geopolitieke spanningen niet langer het geval. China, dat zo’n 82% van het wereldwijde wolfraam produceert, draaide vorig jaar namelijk de kraan dicht. Dit heeft directe gevolgen voor sectoren die afhankelijk zijn van carbide-oplossingen, waaronder de recyclingindustrie. De kernvraag luidt: zijn er überhaupt alternatieven?
Als recyclingprofessionals ergens bij zweren, dan is het wel bij wolfraamcarbide slijtlagen. Terecht, want het is een van de hardste materialen die er bestaan en verlengt de levensduur van onderdelen tot wel drie à vier keer. Shreddermessen, hamers, rotorsegmenten en slijtplaten zijn typische onderdelen van recyclingmachines die blootgesteld worden aan zware impact maar ook aan wrijving en schuring (ook wel abrasie genoemd), waardoor ze sneller slijten. Geurts van Kessel Hardfacing, gevestigd in Heesch (Nederland), is al meer dan twintig jaar gespecialiseerd in het aanbrengen van slijtvaste lagen op deze en andere machineonderdelen. Dat zorgt voor een constantere output, minder stilstand, een lager brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten. “Het continu verfijnen van lastechnieken zit in ons DNA en geeft ons vandaag een duidelijke voorsprong in een snel evoluerende markt”, vertelt Kim Geurts van Kessel.
“Het blijft onzeker hoelang de huidige situatie van hoge prijzen en leveringstermijnen zal aanhouden. Feit is dat de belangstelling voor duurzame alternatieven groeit. We kunnen daarbij de marktomstandigheden niet veranderen, maar onderzoeken wel de oorzaken van slijtageproblemen. Aan welke mechanische belasting zijn de onderdelen onderhevig? Welke materiaalstromen worden verwerkt? Op die manier denken we gericht mee met de klant en werken we naar de meest geschikte oplossing toe. Daarbij kijken we niet langer uitsluitend naar maximale hardheid, maar nemen we ook factoren zoals taaiheid, impactbestendigheid, repareerbaarheid en de totale kost over de volledige levensduur van componenten mee in de afweging. Hierdoor ontstaat een diverser palet aan materiaaloplossingen, waarin wolfraamcarbide nog steeds een belangrijke rol speelt, maar niet langer de enige mogelijke benadering vormt”, verduidelijkt Geurts van Kessel.
“Onze slijtlaag RecyClad, die wordt aangebracht met een lasercladtechniek, is zo’n materiaal-concept dat we met succes toepassen. Met lasercladden brengen we via een gerichte laserstraal een slijtvaste metaallegering aan op metalen componenten. We smelten daarbij uitsluitend het bovenste microniveau van het basismateriaal, zodat het poeder een sterke metallurgische verbinding vormt. Bijgevolg maakt deze methode het mogelijk om een nauwkeurig gecontroleerde slijtlaag aan te brengen met minimale verdunning van het basismateriaal. Het resultaat is een harde en slijtvaste microstructuur, waarvoor geen grote hoeveelheden wolfraamcarbide nodig zijn.”
“Door de keuze voor wolfraamcarbide grondig af te wegen tegenover andere opties, kunnen stilstand en outputverlies zo veel mogelijk beperkt worden”, concludeert Geurts van Kessel. “Toch blijft kwaliteit voor ons altijd vooropstaan. Een goedkope oplaslaag die na twee weken alweer vervangen moet worden, kost je uiteindelijk veel meer dan een kwalitatieve oplossing die vijf keer zo lang meegaat. Zelfs als die laatste in aanschaf duurder is. Door elk slijtageprobleem afzonderlijk te analyseren, zetten we onze expertise maximaal in om tot de juiste en meest economische oplossing te komen.”
Vereniging Afvalbedrijven
BRBS Recycling
