We leven in een multimodale wereld waarin goederen via uiteenlopende transportmodi de aarde rondreizen voordat ze hun eindbestemming bereiken. In dit artikel focussen we op internationaal vervoer en in het bijzonder op zeetransport.
Internationaal zeetransport blijft een efficiënte, maar risicovolle schakel in de wereldhandel. Stormen en ruwe zee kunnen containers doen verschuiven of overboord slaan, terwijl brand aan boord vaak zware schade veroorzaakt. Piraterij vormt in bepaalde regio’s een bijkomend gevaar, net als diefstal en beschadiging tijdens overslag in havens.
De gekozen Incoterm bepaalt de rechten en plichten van koper en verkoper bij internationaal goederenvervoer. Ze legt vast wie welke kosten draagt en op welk moment het risico van verlies of schade overgaat. Daarnaast moeten de compliancevereisten van het bestemmingsland worden nageleefd. In sommige landen is een lokale verzekering verplicht voor het verdere traject tot aan de uiteindelijke levering.
Wie voor zeetransport kiest en het risico zelf draagt, blijft onderworpen aan maritieme regels zoals Averij Grosse. Bij een noodsituatie waarbij kosten of opofferingen worden gedaan voor het gemeenschappelijk behoud van schip en lading (zoals het overboord gooien van lading, sleepkosten of noodreparaties), moeten alle ladingeigenaars proportioneel bijdragen. Zonder verzekering moet men vaak een aanzienlijke bankgarantie stellen voordat de goederen worden vrijgegeven. In België geldt daarnaast de classificatieclausule: goederen moeten worden vervoerd op schepen erkend door IACS of Nationale Vlag Maatschappij.
Een transportverzekering biedt tegen al deze risico’s een noodzakelijke financiële buffer en zorgt ervoor dat zowel materiële schade als bijkomende kosten deskundig worden afgehandeld. In een steeds complexere logistieke keten blijft ze dan ook een onmisbare bescherming.
Geen twee zendingen zijn hetzelfde. Daarom moet een transportverzekering worden afgestemd op de specifieke eigenschappen en risico’s van de goederen. Sommige ladingen vereisen bijzondere aandacht op het vlak van verpakking, behandeling, opslag of vervoer. Denk aan deklading, temperatuurgevoelige producten of gevaarlijke goederen, die elk hun eigen aandachtspunten meebrengen. Voor dergelijke ladingen volstaat een standaardverzekering vaak niet, en is maatwerk noodzakelijk om tijdens elke fase van het transport de juiste bescherming te garanderen.
Heb je vragen of wens je meer info? Neem dan contact op met Bart Pieters, Corporate Consultant bij Group Casier, b.pieters@casier.be.
Neem dan rechtstreeks contact op met Casier Risk & Insurance bv.
Contact opnemen