Volautomatische scheepslosinstallatie bereikt summum van logistieke efficiëntie

Aan het Albertkanaal in Geel realiseerde Deprez voor Adams Polendam een staaltje van logistieke efficiëntie: een volautomatische scheepslosinstallatie voor zand en grind met een indrukwekkend debiet van 600 ton per uur. Het project toont perfect waar Deprez voor staat: intelligente, robuuste en volledig geïntegreerde installaties voor bulkoverslag en stockage.

“Adams Polendam is een toonaangevend bedrijf in grondwerken, beton­productie en recycling dat dringend behoefte had aan een vlotter proces voor het lossen van schepen. Een installatie die duurzaam, veilig en autonoom werkt, zo luidde de vraag in een notendop”, vertelt Wences Delanghe, projectleider bij het West-Vlaamse Deprez.

Van schip tot stockagebox in één gestroomlijnd proces

De overslagkraan schept het zand rechtstreeks uit het schip in een ruime trechter op de kade. Van daaruit wordt het zand via een transportband, ingebouwd in een 30 m lange, gesloten buis, over de loskade én de spoorweg tot op het terrein van Adams Polendam gebracht. Daar wacht een 140 m lange stockageband die het zand en grind in de juiste boxen stort. In totaal zijn er tien opslagboxen voorzien, elk met een inhoud van 2.000 à 2.500 ton en 5 m hoge muren. De volledige installatie is ontworpen om zo’n 100.000 à 150.000 ton granulaten per jaar te kunnen lossen.

Continuïteit tijdens de opbouw

De realisatie van het project vereiste een uitzonderlijke coördinatie. De site van Adams Polendam bleef immers volledig operationeel tijdens de uitvoering van de werken. Twee monteurs stonden in voor de gefaseerde opbouw, zonder daarbij de dagelijkse werking te onderbreken. “Planmatig was dit een van onze meest uitdagende installaties”, klinkt het bij Delanghe. “We hadden te maken met een drukke site, beperkte manoeuvreerruimte en de vereiste om de doorgang voor fietsers continu te verzekeren.”

Kracht, precisie en autonomie

“De scheeplosinstallatie werkt volautomatisch, maar blijft ook handmatig bedienbaar via een remote control. Zo kan de operator het stortproces nauwkeurig volgen en bijsturen. Een verkeerslichtsignaal communiceert met de kraanoperator wanneer het systeem klaar is voor nieuwe ladingen. De overslagkraan verwerkt in volle capaciteit zo’n 500 tot 600 ton per uur, goed om een schip van 3.000 ton in amper 5 à 6 uur volledig te lossen. Snel omgerekend zijn dit zo’n 120 vrachtwagens van 25 ton. Wie de installatie in actie wil zien, kan dit op ons YouTube kanaal bekijken”, vervolgt Delanghe.

Duurzaam en veilig ontworpen

De gesloten buizenconstructie van 30 m lang en 3 m diameter, met een totaalgewicht van 20 ton, garandeert stofvrije en veilige overslag, ook bij de publiek toegankelijke kaaien. Omdat de installatie aan een populaire fietsroute ligt, werd extra aandacht besteed aan veiligheid en anti-klimvoorzieningen. Daarnaast bevat de installatie een geïntegreerde weegfunctie voor nauwkeurige registratie van de geloste hoeveelheden.

Snelheid rendeert

Voor Adams Polendam betekent de geautomatiseerde oplossing een forse winst in efficiëntie. Zo werd alle vrachtwagenverkeer tussen kade en opslag, plus het ophoogwerk dat vroeger met een wiellader gebeurde, vervangen door een energiezuinige installatie. De grote kostenbesparing, alsook de verhoogde veiligheid op de kade en op de bedrijfssite, zijn indrukwekkend. Tot slot zorgen de kortere lostijd en de geoptimaliseerde opslagstructuur voor een minimale ligduur van de schepen, wat opnieuw resulteert in lagere overslagkosten. “Sinds de installatie van Deprez heerst er eindelijk rust in onze werking. Wat vroeger een complex geheel van losse handelingen was, verloopt nu via één vlot geïntegreerd systeem dat eenvoudig door één centrale operator kan worden aangestuurd. Een enorme stap vooruit dankzij Deprez!”, zo luidt het bij Guy Geerts, Algemeen Directeur van Adams Polendam. “Opnieuw een sterke realisatie van Deprez als toonaangevend logistic solution provider. Dankzij de innovatieve installatie verloopt het volledige proces bij onze klant nu vlot en veilig, met een foutloze opslag als extra troef”, besluit Delanghe.