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Les camions Volvo fonctionnant au gaz gagnent en volume à mesure que de plus en plus de marchés adoptent des carburants alternatifs permettant une réduction significative des émissions de CO₂. 2025 a été la meilleure année de ventes jamais enregistrée par Volvo pour les camions alimentés au gaz grâce à des produits leaders et à un approvisionnement et un coût de carburant favorables.
Volvo Trucks a désormais livré plus de 10 000 camions à gaz dans le monde depuis l’introduction de cette technologie en 2018 et, à ce jour, le Royaume-Uni est le principal marché de Volvo, suivi par l’Allemagne, la Suède, les Pays-Bas, la Norvège et la France. Les nouveaux marchés émergents du gaz incluent l’Inde et l’Amérique latine, où les volumes augmentent régulièrement.
Les moteurs au gaz de Volvo sont proposés dans les gammes poids lourds Volvo FM, FH et FH Aero, et peuvent fonctionner sans difficulté au bio-GNL (un gaz non fossile dérivé de déchets organiques, remplaçant le Gaz Naturel Liquéfié) ou au GNL conventionnel.
« La technologie des moteurs au gaz de Volvo constitue une solution de premier plan en termes de puissance, de couple, de réactivité du moteur et d’efficacité énergétique, et nos clients apprécient également les performances élevées, la maniabilité et le confort global de nos camions à gaz », déclare Jan Hjelmgren. « Nous voyons un potentiel important pour les camions à gaz comme étape clé sur la voie vers un transport à zéro émission. »
Les camions Volvo fonctionnant au gaz peuvent parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres avec un seul plein, ce qui les rend parfaitement adaptés au transport longue distance, à la distribution régionale ainsi qu’aux opérations de construction. Ils constituent une alternative pratique à d’autres solutions à faibles émissions à un moment où les transporteurs et les acheteurs de fret recherchent des options plus durables.
Dans plusieurs pays, il existe déjà un réseau bien développé de stations de ravitaillement en gaz et un accès en expansion rapide au bio-GNL. C’est notamment le cas en Allemagne, en Norvège, en Finlande et en Suède, où toutes les stations proposent désormais ce carburant. Cela permet à de nombreux utilisateurs d’atteindre des réductions de CO₂ allant jusqu’à 100 % (« du puits à la roue »). Sur les marchés où des incitants fiscaux et un soutien public pour les carburants renouvelables et les faibles émissions sont disponibles, le bio-GNL devient une alternative très rentable.
La technologie avancée des moteurs au gaz de Volvo est dérivée de son groupe motopropulseur D13 à grand succès, offrant des performances comparables au diesel tout en réduisant considérablement les émissions de CO₂.
