Aujourd’hui, le choix de l’entraînement est un élément supplémentaire à prendre en compte dans votre plan d’investissement et le développement de votre activité. Dans la lutte vers le « zéro émission », on ne cesse de progresser vers plus d’autonomie et de flexibilité afin d’apporter aux clients une réponse sur leurs chantiers polyvalents.
Travaillerez-vous davantage pour des particuliers ou pour les pouvoirs publics ? Vos chantiers se situent-ils en plein air ou à l’intérieur de bâtiments ? Vous profilerez-vous comme un pionnier de la nouvelle économie verte ou envisagez-vous de vous lancer dans de nouvelles activités ? Cette année encore, des nouveautés se profilent pour faire évoluer le secteur de la construction (routière) et du recyclage vers plus de durabilité. Il est donc utile d’entamer un dialogue avec le client final et de mettre le doigt dans l’engrenage… cela coûtera un peu plus cher, mais vous obtiendrez beaucoup en retour. Un lieu de travail plus sain pour le personnel et les passants, et un meilleur climat pour tous.
Dans cette évolution verte, n’oublions pas qu’aujourd’hui, la plupart des moteurs à combustion sont déjà équipés de la phase V et ont déjà réduit massivement leurs émissions. Un premier pas vers une économie plus verte pourrait donc consister à convertir votre ancien parc de machines en une flotte plus moderne et plus économique mue par un moteur à combustible fossile. Un bon choix de carburant peut encore vous faire gagner quelques points supplémentaires, mais faites-le toujours en concertation avec votre fournisseur. Si vous prévoyez un remplacement au bout de cinq à huit ans, vous pouvez passer à l’étape suivante de l’écologisation et de l’efficacité entre 2025 et 2030.
Pourquoi se contenter d’une flotte plus jeune avec des moteurs à carburant classiques si l’on peut choisir un entraînement personnalisé en fonction des besoins du travail ? Si vous travaillez sur des sites fixes, vous pouvez choisir une machine équipée d’un moteur à carburant classique pour les déplacements et d’un entraînement électrique (au lieu de l’entraînement hydraulique classique) pour les tâches principales telles que le concassage, le criblage, le stockage, etc. Pour maintenir la flexibilité de votre parc de machines sur le chantier, vous pouvez opter pour une unité Dual Power qui peut exécuter toutes les fonctions à la fois avec un moteur classique et un moteur électrique. Le choix optimal est le moteur écologique si c’est possible et le moteur diesel si ce n’est pas faisable en pratique parce que les alimentations électriques ne sont pas (encore) là.
Si le client impose des normes spécifiques, comme aux Pays-Bas avec 0% d’émissions, la dernière étape est maintenant la machine 100% électrique avec batterie. Le chargement et le déchargement sur le chantier se font avec la batterie embarquée, ce qui vous donne une autonomie de, disons, 1 à 2 heures et, une fois sur place, vous pouvez brancher le câble pour votre activité réelle. Bref, le Telestack ZERO ! C’est le choix qui prime dans la sélection de votre future machine et ce n’est pas parce qu’on ne peut pas remplacer la flotte en une seule fois qu’on ne peut pas commencer avec la première machine dès aujourd’hui. Demandez conseil à votre fournisseur et à vos clients pour faire coïncider l’offre et la demande..